Onduleur rotatif diesel (DRUPS)

Un onduleur rotatif diesel associe sur un même arbre un alternateur en rotation permanente, un volant d'inertie qui stocke de l'énergie cinétique et un moteur diesel embrayable. Tant que le réseau est présent, la machine tourne et filtre l'alimentation ; quand il tombe, le volant fournit quelques secondes d'énergie, le temps que le diesel démarre et s'embraye, sans passer par des salles de batteries. L'intérêt est l'encombrement, l'absence de batteries à remplacer et à surveiller, et une puissance unitaire élevée qui convient aux grands sites. La limite tient à cette autonomie de quelques secondes : la marge d'erreur est très faible, la machine reste reliée au réseau et en subit les perturbations, et une défaillance mécanique ou un défaut de son disjoncteur haute tension coupe d'un coup toute la charge qu'elle porte. C'est pourquoi l'architecture qui l'entoure, le nombre d'unités et le fait que chaque équipement soit alimenté par deux chaînes distinctes, comptent davantage dans l'appréciation du risque que la technologie elle-même.