Plateforme auto-élévatrice (jack-up)

Le jack-up arrive à destination en flottant, tracté ou autopropulsé, puis abaisse ses jambes jusqu'au fond et monte sa coque hors de l'eau, de façon que les vagues passent dessous. Il convient aux eaux peu profondes, jusqu'à une centaine de mètres pour la plupart et un peu plus pour les récents. Son sinistre type s'appelle le punch-through : le sol sous une jambe cède d'un coup, la plateforme s'incline, parfois jusqu'à la perte de l'engin. La parade est le préchargement (preloading) : on charge l'engin d'eau de ballast avant le forage pour éprouver le sol. Il ne remplace pas une étude géotechnique du site, premier document que demande le souscripteur. Deux autres sinistres reviennent. Le remorquage, quand le jack-up est déplacé jambes relevées, centre de gravité haut, et qu'une tempête le prend en route ; les polices posent des conditions de météo et de certification du remorqueur, et un sinistre en route ne se règle pas comme un sinistre en poste. Et l'interaction avec une plateforme fixe voisine, quand l'engin se pose à côté d'infrastructures existantes. L'assurance se partage entre la coque (hull), la responsabilité de l'entrepreneur de forage et, si le puits est en cause, la police de l'opérateur. La sinistralité dépasse celle des semi-submersibles, d'où des taux de prime relevés pour cette classe d'engins.