Vol de marchandises en transport

Le vol de marchandises prend deux formes. La première est physique : camions forcés sur des aires de stationnement, remorques entières emportées, entrepôts cambriolés, avec des points noirs connus le long des grands axes européens et américains. La seconde, en forte hausse, est frauduleuse. Le vol dit stratégique consiste à usurper l'identité d'un transporteur légitime, sur une bourse de fret en ligne ou par une adresse électronique imitée, pour se faire confier un chargement que l'on ne livrera jamais. La marchandise part, avec tous les documents en règle, vers un entrepôt de receleurs. Les cibles privilégiées sont les biens de forte valeur et faciles à revendre : électronique, médicaments, alcools, pièces automobiles, produits alimentaires. Pour l'assurance, le vol pose plusieurs questions. La responsabilité du transporteur est limitée par les conventions, en transport routier international à un montant par kilogramme très inférieur à la valeur d'un chargement électronique, ce qui reporte l'essentiel de la perte sur l'assurance facultés du propriétaire. La fraude au transporteur relève parfois de l'assurance fraude plutôt que de l'assurance transport, selon que la marchandise a été volée ou remise volontairement à un escroc. Et les exigences de prévention, parkings sécurisés, suivi en temps réel, vérification des sous-traitants, deviennent des conditions de garantie.