Couverture des véhicules autonomes, déplaçant la responsabilité du conducteur vers le constructeur et l'éditeur du système de conduite.
L'assurance des robotaxis et véhicules autonomes recouvre les couvertures adaptées aux véhicules capables de circuler sans intervention humaine, dont le déploiement commercial progresse dans certaines villes. Le changement fondamental qu'elle introduit est le déplacement de la responsabilité: lorsque le véhicule conduit lui-même, un accident relève moins de la faute d'un conducteur que d'une défaillance du système de conduite, ce qui transfère l'exposition vers le constructeur et l'éditeur du logiciel, sur le terrain de la responsabilité du fait des produits. Ce glissement bouleverse le modèle historique de l'assurance automobile, fondé sur la responsabilité individuelle du conducteur et la loi des grands nombres appliquée à des millions de polices. La sinistralité change de nature: une défaillance logicielle peut affecter simultanément toute une flotte partageant le même système, créant un risque d'accumulation inédit, à l'image d'un défaut série. Pour l'assureur, le robotaxi pose la question de la donnée, de la responsabilité partagée le long de la chaîne technologique et d'une transition d'un marché de masse vers un marché de responsabilité produit et flotte.
Un accident causé par la défaillance du système de conduite d'un robotaxi engage la responsabilité du constructeur et de l'éditeur logiciel plutôt que celle d'un conducteur, déplaçant le risque vers la responsabilité produit.
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