Brouillage et leurrage des signaux de navigation (GNSS)

Les systèmes de positionnement par satellite émettent des signaux très faibles, faciles à perturber. Le brouillage consiste à les noyer sous un bruit radio, ce qui prive le récepteur de toute position ; le leurrage consiste à émettre de faux signaux crédibles, ce qui lui fait calculer une position erronée sans qu'il s'en aperçoive. Longtemps limités à des usages militaires ponctuels, ces phénomènes sont devenus massifs depuis 2022 autour de la mer Baltique, de la mer Noire et du Moyen-Orient, touchant quotidiennement des milliers de vols et de navires. Leurs auteurs sont rarement désignés officiellement, et les brouillages peuvent être des effets collatéraux de la protection de sites militaires contre les drones. Pour l'assurance, le risque est double. Un navire leurré qui s'échoue ou entre dans des eaux interdites, un avion qui perd sa navigation en approche, produisent des sinistres dont la cause est une action étatique sans être un acte de guerre déclaré, ce qui réactive la question de l'exclusion de guerre dans les polices corps. Et le leurrage sert aussi à la flotte fantôme, dont les navires masquent ainsi leur position réelle, ce qui complique le criblage au regard des sanctions.