Échouement
Contact du navire avec le fond, accidentel ou volontaire, péril majeur de la police corps et point de départ fréquent de l'avarie commune.
Canal de Suez, 23 mars 2021 : l'Ever Given, 400 mètres, s'échoue en travers du chenal, bloque le passage six jours et immobilise 369 navires. L'autorité du canal réclame d'abord 916 millions de dollars à l'armateur, puis transige en juillet 2021 sur un montant resté confidentiel. L'échouement est le contact du navire avec le fond. Il peut être subi, après une erreur de navigation, une panne de propulsion ou un coup de temps, ou décidé pour éviter le naufrage : on parle alors d'échouage volontaire. C'est un péril dénommé des polices corps, et l'un des rares que garantissent encore les formules facultés les plus étroites, Institute Cargo Clauses (C) comprises, parce qu'il appartient aux sinistres majeurs. Ses suites dépassent l'avarie de coque : immobilisation, perte d'exploitation, contribution d'avarie commune quand des frais sont engagés pour renflouer, pollution. Dans une voie navigable, le sinistre corps devient un dossier de responsabilité d'ampleur systémique. La qualification départage ce qui est subi et ce qui est sacrifié. L'échouage volontaire décidé pour le salut commun ouvre droit à contribution d'avarie commune, répartie entre tous les intérêts de l'expédition ; l'échouement accidentel reste à la charge de l'intérêt touché.
L'échouement du Ever Given, navire de 400 mètres, en travers du canal de Suez le 23 mars 2021, a bloqué le passage six jours : 369 navires attendaient la veille du renflouement, plus de 400 en comptant ceux arrivés jusqu'à la réouverture. L'autorité du canal a d'abord réclamé 916 millions de dollars à l'armateur avant de transiger en juillet 2021 sur un montant resté confidentiel.
échouage, talonnage
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