Masse brute vérifiée des conteneurs (VGM)
Obligation, issue de la convention SOLAS, pour le chargeur de déclarer la masse brute vérifiée de chaque conteneur avant son chargement à bord, faute de quoi le conteneur ne peut pas embarquer.
Un porte-conteneurs est chargé selon un plan qui répartit les masses pour garantir sa stabilité et la résistance de ses piles de conteneurs. Si les masses déclarées sont fausses, le plan l'est aussi : piles effondrées, conteneurs tombés à la mer, contraintes excessives sur la coque, voire perte du navire. Les amendements à la convention SOLAS ont donc imposé au chargeur de fournir, avant le chargement, la masse brute vérifiée du conteneur, obtenue soit par pesée du conteneur plein, soit par pesée de chaque colis additionnée à la tare, selon une méthode certifiée. Sans cette donnée, le capitaine et le terminal ne doivent pas charger le conteneur. Pour les assureurs, la règle réduit un facteur de sinistres de cargaison et de corps, et elle ouvre une question de responsabilité : un chargeur qui déclare une masse erronée peut voir sa responsabilité engagée pour les dommages causés au navire et aux autres cargaisons.
Adoptée en novembre 2014 et applicable depuis le 1er juillet 2016, l'obligation a été motivée notamment par l'échouement du MSC Napoli en janvier 2007, où de nombreux conteneurs pesés après le sinistre présentaient une masse différente de celle déclarée.
VGM, verified gross mass, pesée obligatoire des conteneurs SOLAS
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