Collision de Washington, vol American Eagle 5342 (2025)

La collision de Washington est l'abordage en vol, au-dessus du Potomac, entre avion de ligne régional et hélicoptère de l'armée américaine. Le 29 janvier 2025 vers 20 h 48, le Bombardier CRJ700 du vol American Eagle 5342, exploité par PSA Airlines depuis Wichita, est en approche finale de la piste 33 de Reagan National. Il percute alors un hélicoptère UH-60 Black Hawk de l'armée américaine en vol d'entraînement au-dessus du Potomac. Les 64 occupants de l'avion et les trois militaires meurent. C'est l'accident le plus meurtrier de l'aviation commerciale américaine depuis novembre 2001. L'hélicoptère volait sur un couloir publié qui passait sous la trajectoire d'approche, trop haut et trop à l'ouest. Le contrôleur tenait seul l'hélicoptère et les avions, et avait obtenu de l'équipage militaire qu'il assure lui-même sa séparation à vue. Le NTSB (National Transportation Safety Board) a statué sur la cause probable lors de sa réunion publique du 27 janvier 2026. Côté responsabilité, le vol était intérieur, donc hors convention de Montréal : droit commun américain, sans plafond. Les familles ont assigné American Airlines, PSA et les États-Unis. Le 17 décembre 2025, le ministère de la Justice a reconnu par écrit que l'État fédéral devait un devoir de prudence aux victimes et l'avait violé. L'armée répondait de la trajectoire, la FAA (Federal Aviation Administration) du contrôle. L'action contre l'État passe par le Federal Tort Claims Act, jugée sans jury et sans dommages punitifs. L'aveu ne clôt rien : il ouvre le partage entre l'État, le transporteur et son exploitant, et les recours des assureurs responsabilité de la compagnie dépendent de ce partage. L'État, lui, est son propre assureur pour l'hélicoptère comme pour la tour.