Disparition du vol MH370 (2014)
Disparition d'un Boeing 777 de Malaysia Airlines entre Kuala Lumpur et Pékin, qui a posé la question d'un sinistre d'aviation réglé sans épave, sans cause connue et sans certitude sur l'exclusion de guerre.
Le vol MH370 a disparu des radars civils le 8 mars 2014, moins d'une heure après son décollage de Kuala Lumpur pour Pékin, avec 239 personnes à bord. Les données satellitaires ont ensuite situé sa fin probable dans le sud de l'océan Indien. Pour l'assurance, le cas est unique par ce qu'il ne dit pas. La police corps et responsabilité de la compagnie couvre la perte de l'appareil et la responsabilité envers les passagers, mais la police corps-guerre, placée séparément, n'intervient que si la cause relève d'un acte hostile ou malveillant : faute de cause établie, aucun des deux marchés ne pouvait prouver que le sinistre était le sien. Les assureurs ont donc réglé sur la base d'une disparition, selon la pratique du marché, et la convention de Montréal de 1999 a permis aux familles d'agir sans avoir à établir la cause. Le dossier montre aussi le coût public d'une recherche que nul assureur ne finance.
Dès mars 2014, le réassureur apériteur du programme corps et responsabilité de Malaysia Airlines a annoncé avoir effectué, avec ses co-réassureurs, des premiers paiements, conformément à la pratique en cas d'avion porté disparu. La recherche sous-marine menée par la Malaisie, l'Australie et la Chine a été suspendue le 17 janvier 2017 après avoir couvert 120 000 kilomètres carrés sans trouver l'épave.
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