Incendie du X-Press Pearl (2021)

Le X-Press Pearl transportait de l'acide nitrique dont la fuite avait été signalée plusieurs jours avant l'incendie, et deux ports avaient refusé de débarquer le conteneur en cause. Le feu, déclaré en rade de Colombo, a détruit le navire, qui a coulé deux semaines plus tard en déversant sa cargaison. La pollution la plus durable n'est pas venue du fioul mais de granulés de plastique industriel, dont aucune convention internationale ne réglait alors la déclaration comme marchandise dangereuse. L'affaire a mis en lumière la chaîne de responsabilités du transport de marchandises dangereuses : déclaration du chargeur, décision du capitaine, refus des ports, contrôle de l'État côtier. Pour les clubs de protection et d'indemnisation, elle a ouvert un contentieux de pollution sans plafond évident, puisque les granulés n'entraient ni dans le régime des hydrocarbures ni dans celui des substances nocives.