Assurance de la franchise corps d'aéronef
Police distincte qui prend en charge, jusqu'à un montant convenu, la franchise que la compagnie conserve sur sa police corps. Elle vise les dommages partiels de fréquence, comme l'impact d'oiseau ou le choc d'un engin de piste.
L'assurance de la franchise corps d'aéronef est la police distincte qui prend en charge, jusqu'au montant convenu, la franchise que la compagnie conserve sur sa police corps. En 2023, les aéroports américains ont déclaré 19 603 collisions avec la faune à la FAA (Federal Aviation Administration), 14 % de plus que les 17 205 de 2022. De 1990 à 2023, les coûts déclarés pour l'aviation civile atteignent 1,48 milliard de dollars. Moteurs et voilure représentent chacun un quart des éléments endommagés. Presque tous ces sinistres restent sous la franchise de la police corps. Une compagnie aérienne porte des franchises élevées, parce que l'assureur corps ne veut pas gérer la fréquence et que le transporteur préfère payer moins de prime sur une flotte qu'il connaît. Le dommage partiel, une aube de soufflante, un bord d'attaque, une porte heurtée par une passerelle, reste donc à sa charge. L'assurance de franchise corps reprend tout ou partie de cette rétention, jusqu'à un montant par sinistre et souvent sous un agrégat annuel. Certains textes y ajoutent la panne mécanique ou la location d'un moteur de remplacement. Le marché est à part, souscrit par d'autres capacités que la police principale, à ses propres conditions. Côté texte, la franchise s'applique en général aux pertes partielles et pas à la perte totale, si bien que l'assurance de franchise ne joue presque jamais sur l'accident qui fait la une. La fréquence fait son chiffre et ses pertes. Une saison de grêle sur une base ou une série d'impacts d'oiseaux autour d'un aéroport fait monter le taux au renouvellement plus sûrement qu'un accident majeur.
Un A320 ingère un goéland au décollage ; deux aubes de soufflante sont à remplacer et le moteur part en atelier. Le coût reste sous la franchise corps de la compagnie. Si elle a acheté une assurance de franchise, celle-ci paie au-delà de sa propre rétention et dans sa limite annuelle ; sinon la réparation passe en charge d'exploitation.
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