Marée noire du Wakashio (2020)

Le Wakashio ne transportait pas de pétrole : sa cargaison était vide, et la pollution est venue de son propre carburant. Ce cas relève donc non de la convention sur les pétroliers mais de celle de 2001 sur les hydrocarbures de soute, qui rend le propriétaire responsable et l'oblige à une assurance, dans les limites générales de responsabilité maritime. Le navire s'est échoué après avoir dévié de sa route pour s'approcher de la côte, et l'enquête mauricienne a mis en cause la navigation de l'équipage. L'affaire a aussi posé la question de l'affréteur à temps, qui n'était pas propriétaire mais dont le nom était associé au navire, et qui a contribué volontairement à des fonds de soutien local. Pour l'assurance, elle rappelle que la pollution par les soutes de navires non pétroliers est fréquente et peut toucher des zones écologiques de très grande valeur.