Insurance Fraud Bureau (IFB)
Organisme à but non lucratif créé en 2006 par les assureurs britanniques pour détecter la fraude organisée entre compagnies, qui tient aussi l'Insurance Fraud Register, registre commun des fraudeurs avérés.
En 2006, les assureurs britanniques montent l'Insurance Fraud Bureau, un organisme à but non lucratif financé par le marché, avec une mission étroite : repérer les réseaux de fraude organisée qu'aucune compagnie ne peut voir seule. L'IFB rapproche les données de sinistres de ses membres, cherche les liens entre véhicules, adresses, numéros de téléphone, garages et cabinets de réclamation, puis monte des dossiers qu'il transmet à la police, en premier lieu à l'Insurance Fraud Enforcement Department de la City of London Police. Le crash for cash a été son premier terrain et en reste une bonne part. Il tient aussi une ligne de signalement confidentielle ouverte au public, la Cheatline. L'Insurance Fraud Register est l'autre outil, plus délicat. C'est un registre commun des personnes chez qui un assureur membre a établi une fraude, selon des critères de preuve fixés par les règles du registre, et que les compagnies consultent à la souscription comme au sinistre. Il porte sur des individus, quand les bases de sinistres comme la Claims and Underwriting Exchange portent sur des faits. Une inscription pèse lourd sur l'accès à l'assurance pendant toute sa durée, d'où le droit d'accès et de contestation que le droit de la protection des données ouvre aux personnes concernées. Les souscripteurs qui le consultent savent qu'il ne voit que la fraude prouvée, donc une fraction des cas, et qu'il ne remplace ni le score de fraude ni l'analyse de réseau de la maison. Pour un observateur français, l'intérêt tient surtout au montage : un financement mutualisé et un registre nominatif partagé entre concurrents, adossés à une unité de police dédiée, ce que la France n'a pas réuni.
Un candidat à une police habitation donne une adresse et une date de naissance qui correspondent à une inscription au registre pour une fausse déclaration de vol trois ans plus tôt. Le souscripteur ne refuse pas sur ce seul signal : il fait vérifier l'identité, puis applique la règle d'acceptation que la compagnie a écrite pour ces cas.
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