Naufrage du Torrey Canyon (1967)

Le Torrey Canyon, pétrolier sous pavillon libérien appartenant à une société des Bermudes, s'est échoué le 18 mars 1967 sur le récif des Seven Stones avec environ 120 000 tonnes de brut koweïtien, alors le plus grand navire jamais perdu. Le pétrole a souillé les côtes de Cornouailles puis de Bretagne, et le gouvernement britannique a fini par faire bombarder l'épave pour brûler la cargaison. Le sinistre a montré trois failles du droit de l'époque : il était difficile d'atteindre un propriétaire abrité derrière un pavillon et une société écran, la responsabilité supposait de prouver une faute, et la limitation de responsabilité de l'armateur, calculée sur un navire réduit à l'état d'épave, ne couvrait rien de sérieux. La réponse a été la convention CLC de 1969, qui pose une responsabilité objective du propriétaire assortie d'une assurance obligatoire, puis la convention de 1971 créant un fonds alimenté par les réceptionnaires de pétrole, ancêtre du FIPOL.