Anomalie d'antenne de ViaSat-3 Americas (2023)

L'anomalie d'antenne de ViaSat-3 Americas est l'échec du déploiement du grand réflecteur de ce satellite de Viasat, et le sinistre en orbite qui l'a suivi. Le 12 juillet 2023, Viasat annonce un « événement inattendu » pendant ce déploiement. Le satellite avait été lancé par une Falcon Heavy à la fin d'avril. Le satellite devait apporter environ un terabit par seconde de capacité en bande Ka sur le continent américain. En février 2024, l'opérateur annonce une mise en service à moins de 10 % de cette capacité. La couverture totale, répartie entre une police principale et une police perte totale seule, était de 420 millions de dollars, et la déclaration déposée s'élève à 421 millions. Les premières indemnités sont entrées dans les comptes de l'exercice clos le 31 mars 2024, que Viasat présente avec celles d'Inmarsat-6 F2. Pour le marché, le dossier se lit comme une perte totale réputée : la police lancement plus un an prévoit qu'au-delà d'un seuil de perte de capacité, l'assureur paie la totalité. Cette clause rend délicate la souscription des satellites à antenne déployable. Le défaut se révèle des semaines après une mise en orbite parfaite, et il ne laisse aucun débris à expertiser ; l'enquête s'appuie sur la télémétrie et sur les essais au sol du constructeur. Avec Inmarsat-6 F2, perdu la même année après une panne d'alimentation, 2023 a vu les sinistres dépasser de loin les primes de toute la branche. Les capacités se sont contractées, les taux en orbite ont monté, et plusieurs souscripteurs ont quitté le marché spatial. La nuance tient à la valeur résiduelle : un satellite qui garde 10 % de sa capacité rapporte encore des revenus, que le contrat de règlement prend en compte par un partage de sauvetage.